Редактор Шарон Пекине саммит _ Tencent автомобиль

Июль продаж, доли рынка собственной торговой маркой автомобилей упали на 36%. Это один месяц с 2009 года от основной доли бренда упала ниже 40 процентов в первый раз. Сокращение продаж, рост запасов, прибыльности трудности, снижение внимания, среды обитания собственного бренда мгновенного паранойи. В Пекине 16 августа, Tencent автомобильной редактор Шарон провел специальный саммит пригласить семь редактор и эксперт в углубленное обсуждение о том, как вырваться из собственной торговой маркой. Tencent автомобилей трех независимых лидеров бренд, Geely, BYD и Great Wall с эксклюзивным интервью, первое время, чтобы получить обратную связь от компании. [Подробнее]

Прямая трансляция

Собственный бренд поймали больше проблем, чем возможностей в дальнейшем развитии

Положение в настоящее время сталкивается независимых изготовителей могут быть не самыми тяжелыми, но если есть сильные политики стимулирования, в ближайшие дни будет сложнее. Собственный бренд, если вы хотите сохранить долгосрочный импульс развития, должны преуспеть в долгосрочном планировании с точки зрения модели или стратегические компании ... [подробнее]

Главный редактор эксперт собственного бренда в кризис К прорыв дорожного

Сегодня мы хотели бы пригласить экспертов, чтобы сделать некоторые интерпретации и обсуждение нынешней сложной ситуации, собственного бренда, мы ищем решения, и стремятся сделать свои выводы ... [далее]

Ян Сюэлян: развитие независимых брендов необходимо повысить ценность бренда

Мы должны работать на качество, так что потребители признаются улучшить наш бренд и ценности продукта ... [далее]

Импульсный кризис автономного снижение или в тенденции Ли Чао: есть порог в жизни и смерти
· Звук BYD: обливание грязью собственную марку момент данные не объективны
Crux внутренних Лю Шиюй: само возрастающее давление, чтобы сделать долгосрочное планирование является ключевым
· Внешние факторы вашего бизнеса: совместное предприятие независимых страшной страны поощрять политику не специально
Порно экспорт Сюй Чанмин: экспорт является единственным способом развития бренда
· Группа высокого класса Geely: повышение стоимости бренда, или нажать совместное предприятие независимой

Фокус картины

7 редактора и экспертов о том, чтобы вырваться из собственной торговой маркой углубленного обсуждения

Редактор Шарон: автомобильный кризис рынка и машины

В дополнение к форме более вписывается в на эту тему, нынешний редактор салон, в то время как форма выражения, чтобы присоединиться к микроблогов ... [далее]

1-7 месяца независимое аналитическое продаж

В случае автомобильный рынок начал Qudan собственное воздействие бренда относительно крупных ... [далее]

Сюй Чанмин

Независимый экспорт не является целесообразным

Собственные марки с точки зрения экспорта, я думаю, что это единственный путь, вы должны идти, потому что экологические изменения, вызванные на рынке нашей страны ... [далее]

Ли Чао

Собственный бренд на пороге жизни и смерти

Я думаю, что до сих пор не видят может быть освобожден в одном или двух лет после внезапного извержения модели ... [подробнее]

Су Ху

Китайский экспорт автомобилей должны играть китайскую карту

Собственный бренд сам, по сути, есть ограничения, так что теперь есть совместное предприятие автономии, автономии будущее, есть транснациональные группы, называемой себя автомобиль ... [далее]

Чжан Yaodong

Самая большая проблема саморазвития рынка не принимает

Прежде чем принимать форму рыночных стимулов, на самом деле больше похоже на финансовую поддержка ... [далее]

Как я просыпаюсь слова

Страны должны быть более конкретными поддержку независимых

Когда она не целесообразности, надлежащую защиту, когда однажды у вас есть какие-то выживания ... [далее]

Сюй Чанмин

Поощряйте политика должна быть направлена на поддержку 56 компаний

Япония в развитии транспортного средства, иностранные инвестиции не идут. Южная Корея в транспортное средство развития ... [далее]

Лю Шиюй

Развитие независимых брендов нужно сделать долгосрочное планирование

Собственные марки за этот год, чтобы в следующем году, в крайнем случае, чтобы увидеть, как через год, не будут смотреть на год или после следующего этапа, как разработка ... [подробнее]

У Вэйцян

Разработка бренда скрыто

Так что я думаю, что кризис не существует на выживание, но и проблемы развития. Собственная разработка бренда государства нет качественного изменения ... [подробнее]

Ли Чао

Собственный бренд или нажмите совместное предприятие независимым

Совместный успех предприятия Chery и Subaru, он может запустить бренд, этот бренд скоро могут воспользоваться Chery в стране ... [далее]

BYD: мгновенные данные отражают не проблема

Помощник генерального директора BYD Yunfei: полученные данные отражают лишь месяц ситуация носит временный характер, временные ситуации. Я считаю, что это временная ситуация, что независимое развитие бренда сталкиваются с трудностями не цель. Кроме того, продажи BYD находятся на подъеме, особенно S6 и роста продаж новых списков в ближайшее время. Поэтому, я думаю, что положение его собственный ответ наш бренд BYD не должен быть представителем.

Great Wall: конкуренция на рынке зависят от экономически эффективным

Заместитель генерального директора Большого автопроизводителей стены Jade дорого: реальность, свой бренд не как мы обсуждали, как обливание грязью можно только сказать, что в межсезонье в. Алиса хвост причины: рост продаж Во-первых, в прошлом году, так что мы ставим высокие цели продажи, не ожидал, что рынок в этом году так плохо. Второе лицо совместное предприятие бренда снижение цен, собственный бренд, действительно, сталкиваются с определенными трудностями. Мы также активно готовиться к второй половины доли собственного бренда, безусловно, были подобраны.

Geely: саморазвития, необходимые для повышения стоимости бренда

Geely представитель Ян Сюэлян: Самая большая проблема заключается в стоимости бренда. Мы производим автомобиль на короткое время, качество продукции и качество, в том числе на уровне конфигурации и производственного процесса даже больше, чем совместное предприятие марок. Но их долгую историю развития все еще существуют пробелы, поэтому в верхней части стоимости бренда. Конечно, стоимость бренда является всеобъемлющим трехмерной концепции, это может быть с помощью технологии, качество, сервис, маркетинг и всестороннюю поддержку.

Для ситуации, в которой свой собственный бренд, было оптимистичным, был пессимистичным. Оптимистичный, что собственный бренд положение в значительной степени за счет первых двух лет восстановления роста, собственного бренда в будущем дней будет лучше. Пессимист считает, что роль несколько факторов с совместным предприятием независимых ввода, приобретение и общественное мнение, свой собственный бренд столкнется с более серьезными проблемами, даже окончательного распада ... [далее]

Ли Чао: собственный бренд на пороге жизни и смерти

Чистая независимых брендов действительно на пороге жизни и смерти. Прежде чем говорить Chery Инь Tongyao от банкротства шесть или семь, я думаю, что это заклинание теперь не могут быть отменены, даже больше, чем когда-либо, реалистичным и серьезным. В автомобильной промышленности есть такие отрасли, чтобы смотреть на длинный, в настоящее время является модель замораживания ... [далее]

У Вэйцян: самосохранения бескризисного

На самом деле, технические аспекты, как большой прорыв или изменение с точки зрения бренда, некоторые все мы хотим надеяться, чтобы получить больше доходов от премиального бренда на распространение в высшей цели, но из текущего точки зрения, усилия кусок, общий успех спектакля нет качественных изменений, или даже потерпеть неудачу ... [далее]

Сюй Чанмин: независимая доля продолжает сокращаться

С некоторой тенденцией к данным, но не могу сказать, что это кризис, потому что первые два года данных слишком велика, независимые бренды не должны быть отнесены к высоким, так как высота в течение двух лет, так как стимулов, так собственным брендом, политика предприятия пользуются более, пользуются широким спектром прошлых политики собственным брендом тянуть больше ... [далее]

Су Хи: затоваривание собственного бренда серьезные

Инвентаризация является очень большой, где-то в другом месте я бы не сказал, как минимум Пекине инвентаризации очень велика. Три фактора, производители в 2011 году прогнозы были слишком оптимистичными по поводу производства и сбыта является слишком большим, они не ожидали, мы также не думаю, что кто-то не думаю, Пекин в этом году правила, запрещающего программы, которые выглядят проблемы проблемы большой ... [далее]

Положение любого результата есть внутренние и внешние, независимые бренды. Предельное увеличение стоимости покупки и автомобиль, чтобы сделать свой бренд этом трудном пути восхождения является более грязным. Совместное предприятие независимого появления выпадающего совместных брендов предприятия, собственного бренда противники были вооружены до зубов. Но это не самый серьезный удар. После этапа накопления "количество" собственного бренда на данном этапе потребность "качественный скачок. Но реальность такова, что мы до сих пор не видел ни в стадии разработки в будущем может вызвать ощущение модели ... [подробнее]

Чжан Yaodong: самостоятельного развития наибольшую трудность в том, что рынок не принимает

Развитие независимых брендов самой большой проблемой является то, что рынок не принимает, это, по сути системы управления предприятием и политических вопросов? Более значимым фактором является то, что рынок не принимает. Автомобиль этот продукт с высокоскоростной железнодорожной это не то же самое, с Шэньчжоу VI, так как он является одним из основных потребительских товаров, потребитель не является исполнительным руководством, потребительские пожелания отдельных ... [подробнее]

Сюй Чанмин: саморазвитие должно быть основано на внутренних

Собственные марки с точки зрения экспорта, я думаю, что это единственный путь, вы должны идти, потому что экологические изменения, вызванные на рынке нашей страны со стороны иностранных инвесторов составил 70%, составили 30%, если собственные Китая марку автомобиля на китайском рынке сделать в этом космическом рынке не может быть достаточно, чтобы развивать свой рынок, то я чувствую, дорога должна выйти на международный уровень ... [далее]

Он проснулся слова: национальная поддержка независимой политики не достаточно конкретным,

Предприятия, наша промышленная политика развивать ли это, чтобы защитить или способствовать Е Хао, поддерживает или нет, для ограничения или не конкретны. Нет данных всех отступлений. Вы сказали, что поддержка также поддерживается, вы говорите, поощрять рекомендуем Вам, в каком направлении линии. Но есть и не очень конкретные правила? Не похоже на ... [далее]

Лю Шиюй: собственный бренд необходимо построить общую эффективность

Продукции и на этот раз спустился вниз и, зачастую, эффект бизнеса силу, на рынке теперь можно оставить независимым взглядом на то, как строить эффективности корпоративной власти, и как лучше планировать свое будущее были пути развития, я думаю, с одной стороны это хорошо, не означает, что ее будущее выживание, как ... [далее]

В процессе разработки стратегии собственного бренда, сделать высококачественный бренд, и выход к наиболее часто используемым методам. Тем не менее, реальность такова, своего запуска бренда многих моделей высокого класса, и не уступает, и даже не строгом смысле этого высокого класса экспорт стали мясо и картофель, так как прибыли, как правило, выше, чем страны. Будет ли Great Wall, BYD, Chery, вкусили сладость экспорта, но за кулисами все еще скрыто ... [далее]

Сюй Чанмин: экспорт должен быть внутренний является фундаментальным

Собственные марки с точки зрения экспорта, я думаю, что это единственный путь, вы должны идти, потому что экологические изменения, вызванные на рынке нашей страны со стороны иностранных инвесторов составил 70%, составили 30%, если собственные Китая марку автомобиля на китайском рынке Как, на этом рынке пространство не может быть достаточно, чтобы развивать свой рынок. Но я думаю, вы не можете экспортировать целесообразным ... [далее]

Су Хи: собственный экспорт бренд должен разыграть карту Китая

Я не согласен заниматься собственным брендом, собственный бренд себя ограничения, так что теперь есть совместное предприятие независимым в будущем это многонациональная группа независимых, автономных транспортных средств этот вызов, он должен быть упомянут в Департаменте автомобилей, японские автомобили, корейские автомобили. наши китайские машину разыграть карту Китая, чтобы избежать совместное предприятие независимым, это нарушение человеческих, метис из ... [далее]

Ли Чао: собственный бренд в будущем также может выдвинуть независимого совместного предприятия

Я думаю, в ближайшие два года, чтобы увидеть, собственный бренд, есть хороший бренд, не вырваться. Почему в настоящее время совместное предприятие, Chery и общего успеха предприятия Subaru, он может запустить бренд, этот бренд собирается использовать Chery сеть продаж по всей стране, эта сеть плотно ... [далее]

Он проснулся слова: собственный экспорт бренд рассчитывать на поддержку национальной мощи

Я думаю, это очень важно, тема экспорта не может просто с точки зрения бизнеса, или от отрасли, эта точка зрения для заключения контрактов, то это дело с комплексной национальной силы, с зарубежными силы удара даже с глобальным к краю политике есть очень большой отношения, что наши корабли могут развивать, где ... [далее]